Winy et son sprinter Remco obtient le 5ième temps des essais (Mondialtec compris) et part bien placé sur la grille. Jean-Luc en prise avec des problèmes de poignée, mais il ne le sait pas encore, fait de son mieux mais après un premier contact avec le sol la Mosler tombe rapidement à la 10ième place. L'histoire des fonds de classement est en train de recommencer.

Yop prend le relais à 16h00 et ramène la belle à la 6ième place.
Jean-Jacques, Raphael puis Remco lui succèdent et continuent la remontée. A 20h00, quand Frederic prend son tours, la n°11 est quatrième.

Au hasard des relais, des changements de pilotes des autres équipes, des petits arrêts pneus / tresses la nuit va passer tranquillement. Le team Winy régulièrement classé entre la 2ième et la 5ième place va s'affirmer au fil des heures parmi les meilleurs.
 

Solidement accroché à la 4ième place à 9h30 du matin avec 80 tours d'avance sur ses poursuivants, à une vingtaine de tours des troisième seulement, le bolide bleu Gulf va être victime d'un gros problème lui enlevant tout espoir de podium. A cette heure, 2 membres sont présents; Jean-Jacques, un petit nouveau du club à la manette et YOP en veille technique, enfin, les yeux à moitié fermés n'ayant dormi que 2h30; fort heureusement le team n'était pas de ramassage. Une X-ième chute par terre l'a amené à prendre la décision de changer le châssis, la carrosserie ne tenant plus, les tétons de droite étant cassés net.

 

15 minutes d'arrêt.
A la remise en piste, plus que 5 tours d'avance pour l'équipe avec l'incertitude après une grosse réparation comme celle-ci : Comment la voiture va t elle réagir ? Jean Jacques, assez nerveux après cet intermède éprouve alors quelques difficultés à reprendre le rythme.
Bricolage réussi finalement, tout doute étant levé à 10h00 à l'arrivée de la relève et notamment de Raphaël, le petit jeune.

 

Une dernière alerte à 30 minutes de la fin après encore une chutte par terre ! Un fil sorti du guide ! Ouf !

 

Superbe 4ième place, Jean-Luc dans le dernier relais ayant maintenu à distance l'équipe anglaise de "New Tottenham Raceway"  à 25 tours.

 

Un choix de rapport pignon/couronne osé mais qui s'est avéré payant, une voiture avec laquelle chacun a pu s'exprimer, des pilotes aux tempéraments différents mais complémentaires.
Entre un "Remco" en fer de lance et ses temps canon et un YOP plus lent mais alignant les tours sans sortir, le Team sort grandi et renforcé et se prépare déjà à de nouvelles aventures.
 

YOP